März 2010   (10.KW)

Im vorderen Gebäudeteil wurde mit den Einschalungsarbeiten für die zu gießende Bodenplatte begonnen. Im inneren Bereich ist zuvor eine Sauberkeitsschicht gegossen worden.

März 2010   (9.KW)

Für den vorderen Teil des Gebäudes wurden die Fundamentgräben bereits mit Beton verfüllt.

März 2010   (9.KW)

Zeitgleich zur Herstellung der neuen Gehweganlage wurden die Schnurgerüste durch die für den Hochbau beauftragte Firma August Niemann GmbH aus Minden aufgestellt und die Fundamentgräben ausgehoben. Die Stahlbewehrungen wurden außerhalb der Gräben zusammengebunden und in die vorbereiteten Fundamentgräben eingesetzt.

März 2010   (9.KW)

Der neue Gehweg ist nun mit der Verlegung der neuen Betonplatten fertig gestellt.

Die fehlende bituminöse Deckschicht der Fahrbahn vor der Hochbordanlage wird erst im Zuge der vollständigen Deckenerneuerung in der gesamten Fahrbahnbreite hergestellt. Dazu muss noch die vorhandene Deckschicht gefräst und die Mittelinsel hergestellt werden.

März 2010   (9.KW)

Nach dem Setzen der Tiefborde wurde mit den Pflasterarbeiten im Bereich der Absenkungen für die neue Parkplatzzufahrt und die Überquerungshilfe begonnen.

März 2010   (9.KW)

Auf diesem Foto erkennt man deutlich den neuen Gehwegverlauf. Die Aufweitung beträgt im Scheitelpunkt einen Meter.

März 2010   (9.KW)

Die neue Hochbordanlage mit Rinne für den neuen Gehweg ist fertig gestellt.

Februar 2010   (8.KW)

Die Gehweganlage ist in der gesamten Länge der Fahrbahnaufweitung für die geplante Überquerungshilfe für Fußgänger aufgenommen worden.

Februar 2010   (8.KW)

Nach einer zweiwöchigen Zwangspause, aufgrund der niedrigen Temperaturen, konnten die anstehenden Gründungsarbeiten zur Herstellung der Bodenplatte und Fundamente fortgeführt werden. Nicht geeignetes Bodenmaterial wurde entfernt, durch Recyclingmaterial ersetzt und verdichtet.

Februar 2010   (6.KW)

Die Kanalisation für das Schmutz- und Regenwasser konnte trotz der widrigen Witterungsbedingungen fertig gestellt werden. Auf dem Bild sind der, für die Fleischerei benötigte, schwarze Fettabscheider mit Revisionsschacht und die grünen Anschlussleitungen für die Regenfallrohre zu sehen. Die im Graben zu sehenden freiliegenden Schmutzwasserleitungen verlaufen zukünftig unterhalb der Sohlplatte des Verbrauchermarktes.

Januar 2010   (5.KW)

Aufgrund der schlechten Witterungslage mussten die Arbeiten zeitweilig immer wieder unterbrochen werden.

Dezember 2009   (51.KW)

Zeitgleich zu den Abrissmaßnahmen begann, die mit dem Tiefbau beauftragtet Firma Jürgen Petring Tief- und Straßenabu GmbH aus Hiddenhausen, mit Hilfe einer Bodenfräse die Einarbeitung von Feinkalk, um eine ausreichenden Tragfähigkeit des Bodens zu erreichen.

Dezember 2009   (51.KW)

Das Recyclingmaterial wird vor Ort gelagert und während der einzelnen Bauabschnitte abgetragen und eingebaut.

Dezember 2009   (51.KW)

Schließlich bleibt nur noch das verwendbare Abbruchgut vom Gebäude übrig, das mit Hilfe einer Brechanlage für den Wiedereinbau als Frostschutzmaterial aufgearbeitet wird.

Dezember 2009   (50.KW)

Am Ende der Woche steht nur noch ein letzter Rest des Gebäudes.

Dezember 2009   (50.KW)

Der Abriss geht zügig voran.

Dezember 2009   (49.KW)

Im Anschluss an die Entkernungsarbeiten erfolgt der Abriss des Gebäudes und die Sortierung der unterschiedlichen Baustoffe zur fachgerechten Entsorgung.

Dezember 2009   (49.KW)

Die Abrissarbeiten werden durch die Firma Vogt Erdbau & Transporte GmbH & Co. KG aus Löhne ausgeführt und beginnen mit der Entkernung des Gebäudes.